Максимальная коммерческая загрузка 5000кг Максимально допустимая загрузка: передний багажник ≈ 900кг, задний багажник ≈ 1170кг Передний багажник: грузовая дверь 1,1×1,2м Предельные габариты груза: высота ≈ 0,6м; длина ≈ 1,5м; ширина ≈ 0,8м Задний багажник: багажная дверь 1,41×0,75м Пре-дельные габариты груза: высота ≈ 1,5м; длина ≈ 0,7м; ширина ≈ 1м Допустимое давление на пол 400 кгс/кв.м

Ту-134А

Максимальная коммерческая загрузка 8600кг Максимально допустимая загрузка: передний багажник ≈ 1920кг, задний багажник ≈ 2700кг Передний багажник: объем 6 куб.м, площадь пола 3,2 кв.м, грузовая дверь 1,25×0,75м Задний багажник: объем 8,5 куб.м, площадь пола 4,5 кв.м, люк 0,9×1,22м Допусти-мое давление на пол 600 кгс/кв.м

Як-42Д (вариант 120 мест)

Максимальная коммерческая загрузка 13500кг ≈ в бесконтейнерном варианте, 12820кг ≈ в контейнер-ном варианте Максимальная масса каждого моногруза 300кг Задний грузовой отсек: объем 6,9 куб.м, люк 1,35×1,48м Передний грузовой отсек: объем 19 куб.м, люк 1,35×1,48м Допустимое давление на пол 600 кгс/кв.м

Ту-154Б

Максимальная коммерческая загрузка 18000кг Грузовой отсек N 1: предельная загрузка 6450кг; объем 21,5 куб.м; площадь пола 21,5 кв.м; грузовой люк 1,2×1,35м Грузовой отсек N 2: предельная загрузка 4950кг; объем 16,5 куб.м; площадь пола 17,3 кв.м; грузовой люк 1,2×1,35м Допустимое давление на пол 600 кгс/кв.м

Самолет ИЛ-62, ИЛ-62М

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ БАГАЖНО-ГРУЗОВЫХ ОТСЕКОВ ИЛ-62

Багажные отсеки,
Размеры багажно-
грузовых отсеков,
м
Объем,
куб.метр
Площадь пола,
кв.метр
Допустимая нагрузка,
кг/кв.метр
Расстояние от земли до порога загруз. люков,
м
длина ширина высота
1 8,35 1,85 1,38 22,7 15,6 400 1,9
2 4,66 1,76 1,38 12,7 8,2 400 1,9
3 4,01 1,76 1,07 6,9 7,1 400 2,26
4 2,52 1,32 1,74 5,8 3,3 400 3,46
Читайте также  Автомобильные перевозки из Москвы в Мирный

Самолет ИЛ-62, 62М предназначен для перевозки пассажиров грузов на расстояния до 10500 км. Грузы, почта и багаж пассажиров располагаются россыпью в трех герметичных багажно-грузовых отсеков под полом пассажирского салона и в одном негерметичном отсеке хвостовой части самолета.

ИЛ-86

Ил-86 ≈ широкофюзеляжный, дальнемагистральный пассажирский самолет, способный перевозить от 2 до 15 т груза при полной пассажирской загрузке в зависимости от маршрута. Он имеет два трюма, рас-положенныхпод полом, состоящих из пяти отсеков. Отсеки 2 и 4 предназначены для перевозки кон-тейнеров АК-1.5. Отсеки 1, 3 и 5 используются для багажа и штучных грузов.

Отсек 1 багаж /груз, загружаемый поштучно
Отсек 2 восемь АК-1.5
Отсек 3 багаж /груз, загружаемый поштучно
Отсек 4 восемь АК-1.5
Отсек 5 багаж /груз, загружаемый поштучно

Ил-76ТД

Максимальный вес моногруза, загружаемого тельферами ≈ 10 тонн Максимальный вес моногруза, за-гружаемого лебедками через рампу ≈ 20 тонн Предельные габариты груза: высота ≈ 3,25м; ширина ≈ 3,15м

Ан-12

Предельные габариты груза: высота ≈ 2,3м; ширина ≈ 2,1м; длина ≈ 13м

Ан-26

Предельные габариты груза: высота ≈ 1,6м; ширина ≈ 2,2м; длина ≈ 5м

Boeing 777-200

Передняя кабина 18 контейнеров ЛД ≈ 3
Кабина AFT 14 контейнеров ЛД ≈ 3
Поштучный груз 600 куб. фут /17м3

Ан- 124-100 РУСЛАН

Airbus A310

Груз и багаж транспортируются в трех грузовых кабинах, расположенных под полом и обозначенных как FWD, AFT и Bulk. Грузовые кабины FWD и AFT оборудованы двумя независимыми полуавтоматиче-скими погрузочными устройствами с управлением одним оператором.

Грузовое устройство в кабине AFT рассчитано на подачу 60,4 х 125 дюйм. (2L3P) поддонов и полураз-мерных контейнеров.

Задняя грузовая кабина Bulk предназначена для перевозки багажа, поштучных грузов и животных. Она оснащена стягивающими сетями.

Читайте также  Контейнер 40 F Ref HighCube

Грузоподъёмность при полной пассажирской загрузке: до 2 т.
Вместимость грузовых кабин: 10 контейнеров АК 1.5,
Размеры грузовых люков: 2,44 х 1,71м и 1.81 х1.71м

Airbus A 319-100 (A319)

Длина 33.84 m
Высота 12.01 m
Размах крыльев 34.10 m
Крейсерская скорость 840 km/h
Средняя провозная мощность* 1000-2000 kg

* в зависимости от дальности полета, погодных условий, количества пассажиров на боту, багажа, типа груза и т.д.

Переднее отделение «рассыпной» загрузки: максимальная загрузка 7.3 m3, 2,268 kg
Люк отделения: 124х182х119 cm

Заднее отделение «рассыпной» загрузки: максимальная загрузка 10.1 m3, 3,021 kg
Люк отделения: 1124х182х119 cm

Отделение «рассыпного» груза: максимальная загрузка 6,1 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm

Airbus A 320-200 (A320А)

Длина 37,57 m
Высота 11,91 m
Размах крыльев 33,91 m
Крейсерская скорость 830 km/h
Средняя провозня мощ-ность* 1500-2000 kg

*зависит от дальности полета, погодных условий, количества пассажиров на боту, багажа, типа груза и т.д.

Переднее отделение «рассыпной» загрузки: 3 места 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm

Заднее отделение «рассыпной» загрузки: 4 места 156х153х116 cm
Люк отделения: 1124х182х119 cm

Отделение «рассыпного» груза: максимальная загрузка 5 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm

Airbus A 321-100 (A321А)

Длина 44,50 m
Высота 12,09 m
Размах крыльев 33,91 m
Крейсерская скорость 850 km/h
Средняя провозная мощ-ность* 2500-3000 kg

*зависит от дальности полета, погодных условий, количества пассажиров на боту, багажа, типа груза и т.д.

Переднее отделение «рассыпной» загрузки: 5 мест 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm

Заднее отделение «рассыпной» загрузки: 5 мест 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm

Отделение «рассыпного» груза: максимальная загрузка 5 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm

Boeing 737-300 ( В 737-300 )

Длина 33,40 m
Высота 11,15 m
Размах крыльев 28,88 m
Крейсерская скорость 795 km/h
Средняя провознная мощ-ность* 1000-1500 kg
Читайте также  Новости

*зависит от дальности полета, погодных условий, количества пассажиров на боту, багажа, почты и т.д.

Переднее отделение «рассыпной» загрузки: максимальная загрузка 10.2 m3, max. 2,269 kg
Люк отделения: 89х122х86 cm

Заднее отделение «рассыпной» загрузки: максимальная загрузка 15.5 m3, 3,462 kg
Люк отделения: 84х122х86 cm

Boeing 767-300

Боинг 767 ≈ среднемагистральный самолет, способный перевозить приблизительно 9 т груза при пол-ной пассажирской загрузке. Самолет имеет два грузовых трюма на нижней палубе, состоящих из пяти кабин. Передний трюм, состоящий из кабин 1 и 2, вместе с кабинами 3 и 4 в заднем трюме только для грузов, загружаемых поштучно.

Кабина 1 два PAG /ААР или четыре AKC
Кабина 2 два PAG /ААР или четыре АКС
Кабина 3 четыре АКС
Кабина 4 три АКС
Кабина 5 только грузы, загружаемые поштучно

РАЗМЕРЫ СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ:

Контейнеры ≈ LD 1
Полуразмерный контейнер для нижней палубы. Подходит для самолетов Боинг 767, 747; ДС-10.

Контейнеры ≈ LD 2
Полуразмерный контейнер для нижней палубы. Подходит для самолетов Боинг 767, 747; ДС-10.

Объем, куб. м/куб. фут 120 / 3.5
Вес, кг/фунт 77 / 170
Макс. вес брутто, кг/фунт 1225 / 700

Контейнеры ≈ LD 3 (Контейнер АК-1,5)
Полуразмерный контейнер для нижней палубы. Подходит для самолета Боинг 767, ИЛ-86, Ил-96.

Объем, куб. м/куб. фут 150 / 4.2
Вес, кг/фунт 95 / 210
Макс. вес брутто, кг/фунт 1588 / 3493

Контейнеры ≈ LD 4
Полуразмерный контейнер для нижней палубы. Подходит для самолетов Боинг 767.

 

Объем, куб. м/куб. фут 215
Макс. вес брутто, кг/фунт 5400

Поддоны ≈ Pallet 88″x125″
Подходят для самолетов DC-10, А- 310-324