Максимальная коммерческая загрузка 5000кг Максимально допустимая загрузка: передний багажник ≈ 900кг, задний багажник ≈ 1170кг Передний багажник: грузовая дверь 1,1×1,2м Предельные габариты груза: высота ≈ 0,6м; длина ≈ 1,5м; ширина ≈ 0,8м Задний багажник: багажная дверь 1,41×0,75м Пре-дельные габариты груза: высота ≈ 1,5м; длина ≈ 0,7м; ширина ≈ 1м Допустимое давление на пол 400 кгс/кв.м
Ту-134А
Максимальная коммерческая загрузка 8600кг Максимально допустимая загрузка: передний багажник ≈ 1920кг, задний багажник ≈ 2700кг Передний багажник: объем 6 куб.м, площадь пола 3,2 кв.м, грузовая дверь 1,25×0,75м Задний багажник: объем 8,5 куб.м, площадь пола 4,5 кв.м, люк 0,9×1,22м Допусти-мое давление на пол 600 кгс/кв.м
Як-42Д (вариант 120 мест)
Максимальная коммерческая загрузка 13500кг ≈ в бесконтейнерном варианте, 12820кг ≈ в контейнер-ном варианте Максимальная масса каждого моногруза 300кг Задний грузовой отсек: объем 6,9 куб.м, люк 1,35×1,48м Передний грузовой отсек: объем 19 куб.м, люк 1,35×1,48м Допустимое давление на пол 600 кгс/кв.м
Ту-154Б
Максимальная коммерческая загрузка 18000кг Грузовой отсек N 1: предельная загрузка 6450кг; объем 21,5 куб.м; площадь пола 21,5 кв.м; грузовой люк 1,2×1,35м Грузовой отсек N 2: предельная загрузка 4950кг; объем 16,5 куб.м; площадь пола 17,3 кв.м; грузовой люк 1,2×1,35м Допустимое давление на пол 600 кгс/кв.м
Самолет ИЛ-62, ИЛ-62М
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ БАГАЖНО-ГРУЗОВЫХ ОТСЕКОВ ИЛ-62
| Багажные отсеки, ╧ |
Размеры багажно- грузовых отсеков, м |
Объем, куб.метр |
Площадь пола, кв.метр |
Допустимая нагрузка, кг/кв.метр |
Расстояние от земли до порога загруз. люков, м |
||
| длина | ширина | высота | |||||
| 1 | 8,35 | 1,85 | 1,38 | 22,7 | 15,6 | 400 | 1,9 |
| 2 | 4,66 | 1,76 | 1,38 | 12,7 | 8,2 | 400 | 1,9 |
| 3 | 4,01 | 1,76 | 1,07 | 6,9 | 7,1 | 400 | 2,26 |
| 4 | 2,52 | 1,32 | 1,74 | 5,8 | 3,3 | 400 | 3,46 |
Самолет ИЛ-62, 62М предназначен для перевозки пассажиров грузов на расстояния до 10500 км. Грузы, почта и багаж пассажиров располагаются россыпью в трех герметичных багажно-грузовых отсеков под полом пассажирского салона и в одном негерметичном отсеке хвостовой части самолета.
ИЛ-86
Ил-86 ≈ широкофюзеляжный, дальнемагистральный пассажирский самолет, способный перевозить от 2 до 15 т груза при полной пассажирской загрузке в зависимости от маршрута. Он имеет два трюма, рас-положенныхпод полом, состоящих из пяти отсеков. Отсеки 2 и 4 предназначены для перевозки кон-тейнеров АК-1.5. Отсеки 1, 3 и 5 используются для багажа и штучных грузов.
|
Ил-76ТД
Максимальный вес моногруза, загружаемого тельферами ≈ 10 тонн Максимальный вес моногруза, за-гружаемого лебедками через рампу ≈ 20 тонн Предельные габариты груза: высота ≈ 3,25м; ширина ≈ 3,15м
Ан-12
Предельные габариты груза: высота ≈ 2,3м; ширина ≈ 2,1м; длина ≈ 13м
Ан-26
Предельные габариты груза: высота ≈ 1,6м; ширина ≈ 2,2м; длина ≈ 5м
Boeing 777-200
|
Ан- 124-100 РУСЛАН
Airbus A310
Груз и багаж транспортируются в трех грузовых кабинах, расположенных под полом и обозначенных как FWD, AFT и Bulk. Грузовые кабины FWD и AFT оборудованы двумя независимыми полуавтоматиче-скими погрузочными устройствами с управлением одним оператором.
Грузовое устройство в кабине AFT рассчитано на подачу 60,4 х 125 дюйм. (2L3P) поддонов и полураз-мерных контейнеров.
Задняя грузовая кабина Bulk предназначена для перевозки багажа, поштучных грузов и животных. Она оснащена стягивающими сетями.
Грузоподъёмность при полной пассажирской загрузке: до 2 т.
Вместимость грузовых кабин: 10 контейнеров АК 1.5,
Размеры грузовых люков: 2,44 х 1,71м и 1.81 х1.71м
Airbus A 319-100 (A319)
|
* в зависимости от дальности полета, погодных условий, количества пассажиров на боту, багажа, типа груза и т.д.
Переднее отделение «рассыпной» загрузки: максимальная загрузка 7.3 m3, 2,268 kg
Люк отделения: 124х182х119 cm
Заднее отделение «рассыпной» загрузки: максимальная загрузка 10.1 m3, 3,021 kg
Люк отделения: 1124х182х119 cm
Отделение «рассыпного» груза: максимальная загрузка 6,1 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm
Airbus A 320-200 (A320А)
 |
|
*зависит от дальности полета, погодных условий, количества пассажиров на боту, багажа, типа груза и т.д.
Переднее отделение «рассыпной» загрузки: 3 места 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm
Заднее отделение «рассыпной» загрузки: 4 места 156х153х116 cm
Люк отделения: 1124х182х119 cm
Отделение «рассыпного» груза: максимальная загрузка 5 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm
Airbus A 321-100 (A321А)
 |
|
*зависит от дальности полета, погодных условий, количества пассажиров на боту, багажа, типа груза и т.д.
Переднее отделение «рассыпной» загрузки: 5 мест 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm
Заднее отделение «рассыпной» загрузки: 5 мест 156х153х116 cm
Люк отделения: 119х182х116 cm
Отделение «рассыпного» груза: максимальная загрузка 5 m3, 1,497 kg
Люк отделения: 78х93х116 cm
Boeing 737-300 ( В 737-300 )
 |
|
*зависит от дальности полета, погодных условий, количества пассажиров на боту, багажа, почты и т.д.
Переднее отделение «рассыпной» загрузки: максимальная загрузка 10.2 m3, max. 2,269 kg
Люк отделения: 89х122х86 cm
Заднее отделение «рассыпной» загрузки: максимальная загрузка 15.5 m3, 3,462 kg
Люк отделения: 84х122х86 cm
Boeing 767-300
Боинг 767 ≈ среднемагистральный самолет, способный перевозить приблизительно 9 т груза при пол-ной пассажирской загрузке. Самолет имеет два грузовых трюма на нижней палубе, состоящих из пяти кабин. Передний трюм, состоящий из кабин 1 и 2, вместе с кабинами 3 и 4 в заднем трюме только для грузов, загружаемых поштучно.
|
РАЗМЕРЫ СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ:
Контейнеры ≈ LD 1
Полуразмерный контейнер для нижней палубы. Подходит для самолетов Боинг 767, 747; ДС-10.
Контейнеры ≈ LD 2
Полуразмерный контейнер для нижней палубы. Подходит для самолетов Боинг 767, 747; ДС-10.
|
Контейнеры ≈ LD 3 (Контейнер АК-1,5)
Полуразмерный контейнер для нижней палубы. Подходит для самолета Боинг 767, ИЛ-86, Ил-96.
|
Контейнеры ≈ LD 4
Полуразмерный контейнер для нижней палубы. Подходит для самолетов Боинг 767.
|
Поддоны ≈ Pallet 88″x125″
Подходят для самолетов DC-10, А- 310-324